12.09.2022
Іноді автолюбителі стикаються із необхідністю заїзду на бордюр. Недосвідчені водії часто мають проблеми з такими маневрами. І справді, "підкорити висоту" не завжди просто, тому питання, як заїжджати на бордюр на машині, зустрічається часто. Розглянемо, як правильно виконати заїзд та чи легальні такі дії.
Передусім необхідно знати, чи можна заїжджати на бордюр. Бордюрами від проїжджої частини відокремлюються тротуари, пішохідні та велосипедні доріжки, тому розглядати питання легального заїзду потрібно саме через правила руху тротуаром. Відповідно до правил дорожнього руху, такі маневри дозволені у таких випадках:
Також можливе і паркування на краю тротуару, але тільки якщо для проходу пішоходів залишається не менше 2 метрів. Можна заїхати на тротуар та за наявності перешкоди на дорозі, яку неможливо об'їхати.
В інших випадках рух тротуарами або стоянка на них заборонені і вважаються порушенням ПДР. Якщо водій заїхав на бордюр, який штраф на нього чекає? За заїзд на бордюр у випадках, які не дозволені правилами дорожнього руху, автолюбитель може бути оштрафований на 255 грн.
Бордюр бордюру різниця. Якщо розглядати його різні варіанти з точки зору колеса автомобіля, то значущими параметрами будуть:
У найкращому положенні, звичайно, виявляються водії позашляховиків – у них і висота побільше, і шини більші, міцніші, і повний привід дозволяє штурмувати будь-які перешкоди набагато впевненіше. Найуразливіші в такій ситуації – спортивні автомобілі з їх дуже малим кліренсом та аеродинамічний обвіс. Їм краще від таких пригод взагалі утримуватись.
Якщо все ж таки дорожня ситуація склалася так, що заїзд на бордюр є найкращим виходом, постарайтеся виконати його дуже акуратно. Висадіть із салону пасажирів і по можливості вийміть багаж – ці прості дії трохи збільшать дорожній просвіт. Потім прикиньте висоту бордюру. Якщо не можете зробити цього на око, не виходячи з автомобіля, - не полінуйтеся і залиште місце водія, щоб порівняти висоту бордюру і дорожній просвіт машини.
У випадку, якщо висота бордюру хоча б трохи менша, ніж відстань від нижньої площини кузова до дорожнього покриття, можна спробувати. Оптимальний спосіб заїзду – коли поздовжня вісь автомобіля знаходиться під кутом приблизно 45 градусів до лінії бордюру, у цьому випадку відстань від бордюру до нижніх точок кузова як поперечної, так і його поздовжньої частини буде максимальною.
Цей же кут для колеса – не найкращий. Для нього чим ближче кут наїзду на бордюр буде до прямого – тим краще, тим менша можливість "защемити" боковину шини між бордюром і диском і пошкодити її. Боковина легкової шини набагато ніжніша, ніж протектор, на такі навантаження вона спочатку не розрахована, поводитися з нею треба дуже акуратно та дбайливо.
Якщо вдалося, працюючи кермом, взяти кут переднього колеса до бордюру хоча б градусів 60 – вже непогано. У цьому випадку колесо (з урахуванням його м'якої та оборотної деформації за рахунок повітря всередині) заходитиме на бордюр майже всією шириною доріжки протектора.
При виконанні маневру не слід поспішати і намагатися брати бордюр "з ходу" - це теж може призвести до пошкоджень шин (грижа боковини або навіть її розрив). Також можна пошкодити диски (подряпини, сколи, тріщини). Тому будьте обережні і рухайтеся не поспішаючи.
Як правильно заїжджати на бордюр? Алгоритм наступний. М'яко впріться в бордюр одним із передніх коліс (зазвичай найзручніше правим – воно за відсутності пасажирів має трохи більший запас висоти) і потихеньку "заповзайте" нагору.
Якщо все пройшло гладко і одне з передніх коліс вже нагорі, то далі порядок дій залежить від того, чи потрібно поставити автомобіль повністю або лише одним боком (або, як варіант, лише передніми колесами). Варіанти можуть бути такими:
Найважливіше при заїзді на бордюр – відсутність поспіху. Якщо ви не прорахуєте можливі ризики і робитимете все занадто швидко, можна пошкодити автомобіль. Будьте обережні при заїздах на бордюри.
Не намагайтеся в'їхати на бордюр одночасно обома передніми або задніми колесами, тому що в цьому випадку навантаження на підвіску, двигун і трансмісію істотно зростає, а труднощі подолання перешкоди подвоюються.
"Діагональний" спосіб заїзду набагато раціональніший і безпечніший для автомобіля за інших рівних умов. Якщо є можливість в'їхати на бордюр задніми колесами, краще зробити саме так. Іноді це виявляється зручніше і легше, тому що задня частина розвантаженого автомобіля зазвичай знаходиться трохи вище за передню. Однак є дві складності:
Іноді хорошим варіантом виявляються просілі нижчі або спочатку покладені нижче, або частково пошкоджені зверху ділянки бордюру, чим можна акуратно і вдало скористатися. У будь-якому випадку спочатку дивіться та думайте, тільки потім дійте або відмовтеся від такої витівки, залежно від ситуації.
З'їзд з бордюру краще проводити зворотним порядком – спочатку повільно одне переднє або заднє колесо, потім – те саме колесо іншої сторони, потім по черзі решта (задні або передні).
З'їжджайте плавно, не допускайте хоч скільки-небудь помітного "падіння" з бордюру, бо в цьому випадку автомобіль за рахунок власної маси "присідає" нижче, і є більша ймовірність зачепити бордюр нижньою частиною бампера, що загрожує його пошкодженням або навіть відривом .
Заїзд і з'їзд з бордюру – це маневри, які потребують певної майстерності водія. Вони завжди загрожують пошкодженню автомобіля. Головне – маневрувати акуратно і не поспішаючи, і тоді бордюр не стане для вас серйозною перешкодою.
ua 
