12.09.2022
Часто водії стикаються з такою проблемою, як запотівання скла. Це викликає труднощі, адже запотіле скло погіршує огляд. Тому дуже поширене питання – чому потіють шибки в авто. Поговоримо детальніше про те, чому так відбувається і як боротися з такими проявами.
З курсу фізики можна згадати, що причина конденсації вологи на будь-якій поверхні – різниця температур повітря та поверхні плюс підвищена вологість повітря. Через це волога випадає у вигляді дрібних крапельок насамперед на гладкі і холодні поверхні. В результаті автолюбителі можуть помітити, що потіє скло зсередини авто. Явище, знайоме кожному водієві, вічне і незнищенне, оскільки в основі його є закони природи:
Таким чином, поява конденсату в автомобілі – це цілком нормальне явище, і воно спостерігається у будь-якій машині.
А як боротися з вологою на шибках усередині автомобіля? Адже вона заважає нормальному огляду та знижує рівень безпеки. Конструктори автомобілів давно подумали і про це, головне – утримувати всю систему вентиляції, кондиціювання та обігріву у справності, і правильно ними користуватися. У більшості випадків грамотна робота кнопками та регуляторами швидко відновить панораму за вікнами у первозданному вигляді.
Якщо ж у вас старий автомобіль і таких приладів немає, скористайтеся дідівським способом. У цьому вам допоможуть:
Можна також вимкнути будь-який обігрів та охолодження та відкрити трохи вікна, зрівнявши температуру повітря всередині із зовнішньою. Тоді і конденсату буде нікуди і нема чого висаджуватися. Комфортним такий режим виявиться далеко не завжди, але забувати про нього зовсім не варто.
Спочатку розберемося з піктограмами на кнопках системи керування. Знайдіть на них значки переднього та заднього скла зі стрілками. Розберіться, яка з кнопок або ручок відповідає просто за напрям повітряного потоку, в тому числі і на лобове скло, а яка - за його спеціальне посилене обдув (ця функція присутня в багатьох сучасних автомобілях, іноді з обмеженням часу). Заднє скло зазвичай оснащене електричним обігрівом, часто синхронізованим із обігрівом дзеркал заднього виду.
Зустрічається і електричне обігрів лобового скла – його ви обов'язково побачите, якщо уважно придивіться до скла на тлі ясного неба чи білих хмар. Найтонші нитки всередині скла одразу покажуть вам його наявність. У будь-якому випадку, два найважливіших для безпеки руху скла – переднє та заднє, не виявляться позбавлені засобів боротьби із запотіванням (і заодно – з зледенінням взимку).
Часто водії стикаються з проблемами через те, що просто не знайомі із системою управління клімат-контролем. Тому краще ознайомитися з нею одразу після покупки автомобіля. Перевірте різні режими в різних погодних умовах, і ви зможете знайти потрібний варіант. Якщо вам не вдається розібратися самостійно, скористайтесь інструкцією.
Ще один важливий момент – стан салонного фільтра. Він зазвичай робиться гігроскопічним (тобто вбирає вологу), але якщо його не змінювати відповідно до сервісної програми, то згодом він перетворюється на накопичувач, а заразом і джерело зайвої вологи, ще й розсадник бактерій. Отже, якщо побороти запітніння не вдається, попросіть фахівців перевірити стан фільтра.
Якщо не опиниться під рукою потрібної моделі фільтра або вартість її на даний момент перевищує ваші очікування, простіше видалити старий фільтр і вентилювати салон звичайним нефільтрованим вуличним повітрям.
Ще одне важливе питання – чим обробити шибки авто щоб не потіли. На жаль, таких складів немає. Тому боротися із запотівання доведеться тими методами, які є у вашому автомобілі. На щастя, зазвичай їх достатньо.
ua 